车身楞线的目的是增强钣金强度。这是设计这些棱线的首要目的，这些棱线的出现，可以说是为车门做了塑性，就好比添加了加强筋一样。试想一下这样大面积的一个铁板，如果没有这些棱线全是“平平无奇”的形状，会不会很轻易的就会变形呢？答案是肯定的。这样做不仅能够加强钣金的强度，就算发生正面碰撞时，也能保证其不会轻易变形。

车门上的棱线在硬度上要比其它的位置强上不少，因此有很多人误认为车门棱线一但凹陷了，就无法用凹陷修复的方法复原，只能钣金喷漆，其实这是错误的想法。与其它位置相比，棱线的凹陷修复起来难度更大，还不至于到无法修复的程度。

汽车凹陷修复施工。维修师傅借助专用照明灯利用光折射的视觉效果判断凹陷的形状和深度，选择合适的支点和工具利用杠杆原理把凹陷给"顶”出来。翼子板楞线凹坑免喷漆修复我们可以用轮胎作为支点，借助灯的反射看清钩子在钣金背面的移动，准确顶到自己想顶的位置。

还有些凹陷是完全可以靠拉拔的方法修复的，就算是双层的钣金也可以通过排水孔，或是轮眉卡扣孔尝试修复。因此车身楞线凹坑免喷漆修复，也不是不可能！