随着车子配置越来越高，很多车主出厂轮毂就是拉丝工艺的。拉丝面轮毂就是铝合金轮毂经过CNC数控机床所加工一遍，其表面纹路看起来就像一丝一丝的，比如雅8、卡宴、奔驰AMG系列在出厂时轮毂一般都是拉丝工艺的。

拉丝工艺的轮毂在受损后修复起来是比较麻烦的。拉丝轮毂修复对工艺有严格的要求，不像烤漆轮毂那样“三喷三烤”的原厂工艺就可以修复，在“三喷三烤”的基础上还有一步拉丝的步骤，然而这个拉丝这一步不仅需要专业的拉丝机设备还要有专业的技术师傅。

如果你的原车轮毂是拉丝的工艺，按照原厂工艺修复的话正常可以修复三四次。一次轮毂拉丝能削薄0.1mm-0.3mm的厚度，虽然这个厚度跟轮毂的总厚度比不算什么，但是和轮毂边缘比就比较明显了，次数多了会直接影响轮毂的重量和使用性能。因为奔驰车主认识到了这一点所以在轮毂刮花后选择了皇菠萝拉丝轮毂局部修复工艺。下图是修复效果：

如果拉丝轮毂受损严重没办法做局部修复，就只能选择全部拉丝，轮毂拉丝修复一定要注意以下几点：

一、拉丝轮毂之前如果做过一次拉丝修复的话，如果要在重新翻新就要看看轮毂平边是不是已经拉的很平了，如果拉的很平就不能再做拉丝修复了

二、改装圈拉丝工艺的如果轮毂很薄的话，不建议做拉丝修复，因为改装圈的轮毂质量不过关容易变形，如果在拉丝就会变得更薄，影响安全，所以如果您的改装圈是拉丝的，尽量不要在做拉丝修复，可以考虑做轮毂电镀或者是烤漆改色。

三、拉丝工艺轮毂之前拉过丝了，如果还要翻新的话不建议在做拉丝

四、拉丝轮毂翻新对工艺的要求很严格，所以对设备的要求也很严格的。拉丝轮毂翻新修复需要专门的拉丝机和蒸汽热风干燥烤漆设备设备。